양녕로
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서울특별시 동작구와 연결되는 관악구 봉현초등학교에서 서울대입구교차로에 이르는 도로. 관악로(冠岳路)은 1979년 1월 30일 서울특별시에서 새로 개설되거나 확장된 11개 간선도로의 이름을 부여할 때 명명되었다. 관악로는 관악구에서 유래된 이름이다. 관악로는 제정될 당시에는 동작구 본동 제1한강교[현 한강대교] 남단에서 상도터널·상도동·봉천동을 거쳐...
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서울특별시 동작구에 위치한 둘 이상의 차도가 교차하거나 만나는 지점. 동작구에는 2020년 기준 약 713개의 도로 구간이 있다. 동작구의 도로를 법적 위계로 구분하면 ‘대로’에 속하는 도로는 6구간, ‘로’에 속하는 도로는 25구간, 마지막으로 ‘길’에 속하는 도로는 682구간이 있다. 이러한 도로들이 교차하는 교차로는 그 형태에 따라 안전성과 효율성이 크게...
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서울특별시 동작구에서 있는 주요 도로, 철도 및 교통수단과 관련 시설. 동작구 지역에는 여러 종류의 교량으로 인해 한강 이북과 교통이 원활하게 연결되고 있으며, 동작구 내외를 동서남북으로 연결하여 주는 도로와 지하철 등이 있어 동작구와 인접한 지역 간의 교통 편의가 더욱 향상되었다. 동작구의 노량진은 한강 남쪽의 나루로는 규모가 가장 크고 교통량이...
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서울특별시 동작구 상도동과 관악구 봉천동을 연결하는 터널. 국사봉터널은 터널이 국사봉 아래에 건설되었기 때문에 유래한 이름이다. 국사봉터널의 구조는 아치형[AR]이며, 각각 편도 2차로의 상행과 하행 터널 2개가 나란히 건설되어 있다. 상도동 방향 상행 터널은 총길이 310m, 총폭 15.0m, 유효폭 9.2m, 높이 6m이다. 봉천동 방향 하행 터...
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서울특별시 동작구 상도동과 관악구 봉천동을 연결하는 터널. 국사봉터널은 터널이 국사봉 아래에 건설되었기 때문에 유래한 이름이다. 국사봉터널의 구조는 아치형[AR]이며, 각각 편도 2차로의 상행과 하행 터널 2개가 나란히 건설되어 있다. 상도동 방향 상행 터널은 총길이 310m, 총폭 15.0m, 유효폭 9.2m, 높이 6m이다. 봉천동 방향 하행 터...
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서울특별시 동작구 노들나루공원에서 대방역교차로에 이르는 도로. 노량진로(鷺梁津路)는 도로의 주요 구간이 지나는 동작구 노량진동에서 유래한 이름이다. 노량진로는 길이가 2.5㎞, 폭이 30~35m인 왕복 6차선 도로이다. 노량진로의 기점은 본동 258-1이고, 종점은 대방동 466-1이다. 노량진로는 한양에서 노들나루를 거쳐 영등포와 인천...
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서울특별시 동작구에 있는 사람이나 차가 다니는 비교적 넓은 길. 동작구는 한강 이남, 서울의 중심부에 위치해 있어 다양한 도로망이 개설되어 있으며 구의 역사와 함께 현대의 자동차시대에 맞게 근대화되어 왔다. 동작구 관내에는 좁은 소로에서부터 간선대로, 고속화도로[올림픽대로] 등 고속도로를 제외한 다양한 도로가 있으며 구내 또는 다른 지역과의 경제적·정치적·문화...
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서울특별시 동작구에 있는 사람이나 차가 다니는 비교적 넓은 길. 동작구는 한강 이남, 서울의 중심부에 위치해 있어 다양한 도로망이 개설되어 있으며 구의 역사와 함께 현대의 자동차시대에 맞게 근대화되어 왔다. 동작구 관내에는 좁은 소로에서부터 간선대로, 고속화도로[올림픽대로] 등 고속도로를 제외한 다양한 도로가 있으며 구내 또는 다른 지역과의 경제적·정치적·문화...
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서울특별시 동작구 상도로에서 노량진로에 이르는 도로. 만양로는 동작구 상도동에서 본동으로 넘어가는 만양고개에서 유래된 이름이다. 만양고개는 옛날에 고개가 워낙 길어서 ‘마냥 넘어간다’라고 하여 마냥고개로 불렸는데, 세월이 흐르면서 ‘만양고개’로 변했다고 전해진다. 만양로는 길이가 1,060m, 폭이 14m인 왕복 2~3차선 도로이다. 만양로의 기점은...
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서울특별시 동작구 상도로에서 노량진로에 이르는 도로. 만양로는 동작구 상도동에서 본동으로 넘어가는 만양고개에서 유래된 이름이다. 만양고개는 옛날에 고개가 워낙 길어서 ‘마냥 넘어간다’라고 하여 마냥고개로 불렸는데, 세월이 흐르면서 ‘만양고개’로 변했다고 전해진다. 만양로는 길이가 1,060m, 폭이 14m인 왕복 2~3차선 도로이다. 만양로의 기점은...
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서울특별시 동작구 상도터널교차로에서 노량진배수지교차로에 이르는 도로. 매봉로는 예로부터 본동에 있는 산봉우리로서, 안산 뒤에 있는 마을에서 가장 높은 봉우리인 매봉재의 명칭을 인용하여 부여되었다. 매봉로는 길이 약 1㎞인 왕복 2차선 도로이다. 매봉로는 상도터널이 지나는 매봉재 구릉지 인근의 교통 사각지대와 노량진로, 양녕로, 상도로 등의...
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서울특별시 동작구에 속하는 법정동. 본동(本洞)은 동작구의 북부에 위치해 있다. 북쪽은 한강을 경계로 용산구와 마주한다. 동의 행정은 노량진1동에서 관할한다. 본동은 노량진(鷺梁津)의 원마을이라는 뜻으로 조선 시대부터 오랫동안 불렸던 자연부락 명칭에서 유래되었다. 본동은 조선 시대에 경기도 과천현 하북면 본동·상가차산리(上加次山里)·하가차...
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서울특별시 동작구에 속하는 법정동. 상도1동은 동작구의 중앙에 위치해 있다. 행정동 상도1동의 일부 지역에 해당한다. 상도동은 이곳에 상여꾼이 집단으로 거주하여 ‘상투굴’이라고 부르던 데서 유래되었다고 한다. 조선 시대에 사용되었던 성도화리(成桃花里)라는 지명은 상도동에 있었던 상투굴이라는 마을에 신씨 성의 부자가 살았는데, 그가 죽은 뒤 묫자리를...
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서울특별시 동작구에 속하는 법정동. 상도동(上道洞)은 동작구의 중앙에 위치해 있다. 행정동 기준으로 상도1동 일부, 상도2동, 상도3동, 상도4동을 포함한다. 상도동은 이곳에 상여꾼이 집단으로 거주하여 ‘상투굴’이라고 부르던 데서 유래되었다고 한다. 조선 시대에 사용되었던 성도화리(成桃花里)라는 지명은 상도동에 있었던 상투굴이라는 마을에 신씨 성의...
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서울특별시 동작구에 속하는 법정동. 상도동(上道洞)은 동작구의 중앙에 위치해 있다. 행정동 기준으로 상도1동 일부, 상도2동, 상도3동, 상도4동을 포함한다. 상도동은 이곳에 상여꾼이 집단으로 거주하여 ‘상투굴’이라고 부르던 데서 유래되었다고 한다. 조선 시대에 사용되었던 성도화리(成桃花里)라는 지명은 상도동에 있었던 상투굴이라는 마을에 신씨 성의...
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서울특별시 동작구 상도1동에 있는 교차로. 상도역사거리는 교차로 지하에 있는 지하철 7호선 상도역의 명칭을 사용하였다. 상도역사거리는 동작구를 가로지르는 동서축인 상도로와 남북축인 양녕로의 교차점에 건설되었다. 상도역사거리는 양녕로와 상도로가 교차하는 교차로로 양녕로 구간은 폭 23m의 왕복 8차선이며, 상도로 구간은 폭 20m의 왕복 4...
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서울특별시 동작구 상도1동과 본동을 연결하는 터널. 상도터널은 터널이 건설된 상도동에서 유래한 이름이다. 상도터널은 각각 편도 2차로의 상행과 하행 터널 2개가 나란히 건설되어 있다. 상도1동 방향 상행 터널은 총길이 568m, 총폭 15.6m, 유효폭 9.2m, 높이 7m이다. 본동 방향 하행 터널의 제원은 상행 터널과 같다. 상도터널에는 보행자가...
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서울특별시 동작구 상도1동과 본동을 연결하는 터널. 상도터널은 터널이 건설된 상도동에서 유래한 이름이다. 상도터널은 각각 편도 2차로의 상행과 하행 터널 2개가 나란히 건설되어 있다. 상도1동 방향 상행 터널은 총길이 568m, 총폭 15.6m, 유효폭 9.2m, 높이 7m이다. 본동 방향 하행 터널의 제원은 상행 터널과 같다. 상도터널에는 보행자가...
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서울특별시 관악구 남부순환로에서 동작구를 거쳐 용산구 한강대교북단교차로에 이르는 도로. 양녕로(讓寧路)는 도로 인근에 조선 시대 태종의 장남이었던 양녕대군 사당인 지덕사(至德祠)가 있어서 양녕대군의 미덕을 기리는 뜻으로 지어졌으며, 역사성을 반영한 도로명이다. 양녕로는 길이가 5.1㎞인 왕복 4~8차선 도로이다. 양녕로는 2001년 6월...
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서울특별시 동작구에 분포하고 있는 인문 지리적 요소. 동작구(銅雀區)는 동쪽으로 서초구, 서쪽으로 영등포구, 남쪽으로 관악구와 접하고, 북쪽으로는 한강 건너 용산구 및 영등포구 여의도와 마주한다. 동작구는 조선 시대 동작진(銅雀津)에서 유래한 이름이다. 동작구는 일찍이 서울특별시의 관문인 노들나루를 중심으로 교통과 상업의 중심지 역할을 해왔으며, 중...
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서울특별시 동작구 내 도로에 지하로 통과하는 입체교차로. 지하차도(地下車道)는 도로의 교통체증 방지를 위해 지반을 굴착하여 지하에 만든 터널 형태의 입체교차로이며, 지하로 도로가 지나가는 시설이다. 동작구에는 동작지하차도, 상도지하차도, 신상도지하차도, 고구동산지하차도, 장승배기지하차도가 대표적인 지하차도이다. 지하차도는 고가도로와 달리 지하에 설치되어 있어 교각 등의...
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서울특별시 동작구에서 도로를 개설하기 위해 산이나 고개 등을 뚫어 만든 통로. 동작구에서 도로교통 용도로 건설된 터널은 상도터널과 국사봉터널이 있다. 두 터널은 동작구 남부 지역 및 관악구와 서울 도심을 연결하는 한강대교로의 접근성을 향상시켰다. 모두 서울특별시에서 관리한다. 상도터널은 1981년 12월 24일 제1한강교, 즉 현재의 한강대교가 확장...
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서울특별시 동작구에서 도로를 개설하기 위해 산이나 고개 등을 뚫어 만든 통로. 동작구에서 도로교통 용도로 건설된 터널은 상도터널과 국사봉터널이 있다. 두 터널은 동작구 남부 지역 및 관악구와 서울 도심을 연결하는 한강대교로의 접근성을 향상시켰다. 모두 서울특별시에서 관리한다. 상도터널은 1981년 12월 24일 제1한강교, 즉 현재의 한강대교가 확장...
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서울특별시 동작구 본동과 용산구 이촌동을 연결하는 다리. 한강대교(漢江大橋)는 서울 도심과 노량진을 연결하는 역할을 하는 한강 위에 놓인 최초의 인도교이고 노들섬을 관통하는 다리이다. 1925년 을축년 대홍수 때 유실되거나 1950년 6·25전쟁 때 북한군의 남하를 저지하기 위해 군사 전략상 폭파되고 다시 복구되는 등 서울의 역사를 고스란히 담고 있는 다리이다...
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서울특별시 동작구 본동 한강대교 남단에 있는 교차로. 한강대교남단교차로는 동서 방향으로는 현충로와 노들로가 만나며 남북 방향으로는 양녕로가 교차로를 가로질러 한강대교로 이어진다. 한강대교남단교차로 위로는 노량진북고가차도가 지나간다. 한강대교남단교차로는 한강대교 남쪽에 위치하고 노들로, 현충로, 양녕로가 교차하는 접합점에 있는 데에서 유래한 이름이다....